國產溶聚丁苯橡膠應用於高性能輪胎突破關鍵技術（shù）

 南京91九色蝌蚪.com（chí）表述：前不久，由中石油蘭州化工研究中心（xīn）、中石油華北化（huà）工銷售分（fèn）公司和賽輪金（jīn）宇集團聯合開展的“國產（chǎn）溶聚丁苯橡膠應用於節能高性能輪胎關鍵技術及（jí）產業化”項目，榮獲中國石油和化學工業聯合會2015年度科技進步三等獎。

該項目開創了國產溶聚（jù）丁苯橡膠（jiāo）(SSBR)在高性能輪胎中大規模應用的先河，製造的高性能輪（lún）胎（tāi）銷往歐美等發達國家和地區，在我國輪胎製造業中起到示範作用，處於水平。該技術已在賽輪金宇輪胎有限（xiàn）公司等（děng）企業成功應用，為我國SSBR在高性能輪胎中大規（guī）模推廣（guǎng）應（yīng）用提供了技術支撐，累計創造（zào）經濟效益64241.9萬元。目前獨山子石（shí）化SSBR裝置滿負荷生產，實（shí）現達產全銷。

節能、環保、是未來汽車的發展方向，其中（zhōng）滾（gǔn）動（dòng）阻力小、油耗低、耐磨以及抗濕滑更好的高性能輪胎已成為當前輪胎（tāi）產業發展的趨勢。歐美等發達國家和地區出台的輪胎標簽法，對（duì）輪胎的（de）滾（gǔn）動阻力、抗濕滑性能、燃油效率和滾動噪聲等級提出限值要求。2014年3月1日，中國橡膠工業協會《綠色輪胎（tāi）技術規範》標準也（yě）開始實施。目（mù）前,我（wǒ）國輪胎產量約占世（shì）界總產量的1/4，出口率達40%左右，但是（shì）我國輪胎多屬（shǔ）於歐盟標準E或F級（jí）。隨著相關輪胎法規的（de）相繼（jì）實施，輪胎產業升級迫在眉睫。

SSBR是製備低滾阻、高抗濕滑、高耐（nài）磨的高（gāo）性能輪胎（tāi）材料，我國對其研究始於20世紀70年代，但是其產量與產能嚴重不符，這是因（yīn）為缺乏成熟的SSBR加工應用技（jì）術，導致國產SSBR未（wèi）能在輪胎行（háng）業大規模應用。調研（yán）表明造成這一現狀的根源（yuán）主要有兩方麵：首先，SSBR配合技術及加工工藝與乳聚丁苯橡膠（ESBR）完全不（bú）同，采用白炭黑（hēi）補強（qiáng），盡管白炭（tàn）黑改性技術（shù）和白炭黑補強技術已經（jīng）研究了多年，但一直不能（néng）有效解決（jué）白炭黑分散不均勻、易團聚（jù），與SSBR基體結合差（chà）的（de）技術難題，SSBR的性能優勢未能體現（xiàn），嚴重製約了SSBR在輪胎中應（yīng）用；其次，SSBR生產、銷售、研發、應用的運（yùn）行機製落後，各個環節相對獨立（lì），導致（zhì）生產和市場（chǎng）脫節，技術開發和應用（yòng）分離，限（xiàn）製了SSBR產（chǎn）業鏈（liàn）良（liáng）性發（fā）展。

鑒於我國SSBR和輪胎產業（yè）存在的問題和曆史背景（jǐng），中國石油開始將其立項，牽頭組織了技術攻關團隊，以SSBR加工（gōng）應用技術為突（tū）破口開展針對（duì）性工作。

技術（shù）團隊研究了（le）國產SSBR結構與應用性能對應關係、硫（liú）化、補強等加工應用特性，並與同類產品進行性（xìng）能對比，取得的研究成果包括：（1）白炭黑表麵改性技術及低溫連續混（hún）煉工藝、炭黑/白炭黑雙（shuāng）相補強；（2）SSBR在高性能輪胎中應用的專有加工工藝（yì）及配合技術；（3）低膨脹係數胎（tāi）麵膠配方（fāng）及梯度變（biàn）溫硫化工藝技術；（4）高性（xìng）能子午線輪（lún）胎製備技術，建成了高性能子午線輪胎生產示範線；（5）創建了中（zhōng）國石油SSBR “產、銷、研、用”的技術推廣和服務平台。

從技術水平來看，開（kāi）發的白炭黑表麵改性、低溫連（lián）續（xù）混煉工藝、雙相炭黑補強、SSBR胎麵配方及高性能輪胎製備等技術,突（tū）破了國（guó）產SSBR在高性能（néng）輪胎中應（yīng）用的技術瓶頸（jǐng），形成了具有自主知識產權的高性能輪胎製備技（jì）術。賽輪金宇公司（sī）采用本技術製備的子午線輪（lún）胎滾動阻力係數由原（yuán）來的E級或F級提（tí）高到C級，抗濕滑（huá）指數由原來的（de）E級或F級提高（gāo）到B級，汽車平均行駛1萬公裏可節省（shěng）油耗約23L，CO2排放量降低約40kg，且性能（néng）大幅提高（gāo），刹車距（jù）離縮短10%以上。

該技術（shù）成果（guǒ）已經在賽輪金宇、中策橡（xiàng）膠、四川海大等多家輪胎企業應（yīng）用。其（qí）中（zhōng），賽金宇采用本技（jì）術製造的高性能輪胎成功打入歐美高端市場，2012～2014年累（lèi）計（jì）生產高（gāo）性能輪胎超過3840萬條。隨著本技（jì）術在金宇（yǔ）成功（gōng）應用（yòng），示範作用不斷凸顯，了國產SSBR在輪胎企業大規模應用。

隨（suí）著《綠色輪胎技術規範（fàn）》的實施，輪胎產業升（shēng）級步伐將進一步加快，為SSBR的發展提供了（le）機遇，市場需求量將快速增長。該（gāi）技術的成功開發，為我國合成橡（xiàng）膠和輪胎工業的技（jì）術進步和產業升級提供了堅實的（de）技（jì）術（shù）保（bǎo）障。

從產生的經濟效益和社會效益來看，直接（jiē）經濟效益顯而易（yì）見：（1）銷量的中國石油華北化工銷售分公司SSBR銷量累計增加28019噸，平均噸利潤按1000元計算，累計增加經濟效益2801.9萬元；（2）用量的賽輪金宇集（jí）團輪胎產品3年累計生產銷售3840萬條，平均條利潤按16元計算，累計增加經濟效益61440萬元。 綜合SSBR產品和輪胎（tāi）產品新增經濟（jì）效益共64241.9萬元。

據中國橡膠雜誌了解（jiě），玲瓏輪胎、華南輪胎、陝西延（yán）長等輪（lún）胎企業（yè）也紛紛要求與（yǔ）中國石油合作開發高性能輪胎，SSBR橡膠的使用量和高性能輪胎的產銷量將出現（xiàn）新局（jú）麵。

                                                                                                                                                                              南京91九色蝌蚪.com機械有限（xiàn）公司 

                                                                                                                                                                                來源：中（zhōng）國橡膠網